Wat kost een auto wrappen in België?

Hoe je wrapprijs is opgebouwd

Een wrapprijs bestaat bij ons uit twee delen, en die houden we bewust apart. Het eerste deel is de plaatsing: het vakwerk om je wagen te strippen, te reinigen, de folie te leggen en alles weer te monteren. Dat is de tabel hierboven, en die schaalt met de grootte en de complexiteit van je koetswerk, van €2.000 voor een compacte wagen tot €2.750 voor een grote SUV, incl. btw.

Het tweede deel is de folie zelf. Die rekenen we apart, omdat het verschil tussen een standaard glanskleur en een chameleon-folie in aankoop enorm is. Het voordeel voor jou: je ziet exact waar je geld naartoe gaat, en je betaalt geen premiumtarief voor een folie die je niet gekozen hebt.

Wat de folie met je totaalprijs doet

Een standaard glans- of matkleur is het vertrekpunt. Satijn, metallic en carbon liggen daarboven, en gegoten speciaalfolies zoals chameleon of colour-flip zitten in de hoogste categorie. Die rollen kosten simpelweg meer, en ze vragen ook meer geduld bij het leggen, want ze zijn minder vergevingsgezind rond bochten en complexe vormen.

Ook de grootte speelt hier opnieuw mee, een SUV vraagt nu eenmaal meer vierkante meter folie dan een hatchback. Wil je weten wat jouw combinatie kost? Stuur een foto van je wagen via WhatsApp met de kleur of afwerking die je in gedachten hebt, dan krijg je een richtprijs waar plaatsing en folie allebei in zitten.

Liever geen volledige transformatie? Ook deelwraps kunnen: een dak in glanzend zwart, spiegelkappen, een accentpakket of een chrome delete. De prijs hangt af van het aantal delen en de folie, dus die maken we op maat.

Goedkope wraps bestaan, goedkope vakmensen niet

Onder de stuntprijzen zit bijna altijd een van twee dingen: goedkope folie of gehaast werk. Monomere folie oogt de eerste maanden prima, maar krimpt en verkleurt na een paar jaar, precies op het moment dat een gegoten kwaliteitsfolie van merken als 3M, Avery Dennison of KPMF nog jaren te gaan heeft. En folie die op de rand is afgesneden in plaats van omgeplakt, laat daar als eerste los.

De echte rekening komt soms pas bij het verwijderen: slechte folie, of folie op een slecht voorbereide lak, kan lijmresten of zelfs lakschade achterlaten. Een wrap hoort omkeerbaar te zijn, dat is net het punt. Vergelijk je offertes, vergelijk dan niet alleen het eindbedrag maar ook welke folie erin zit en wat er gedemonteerd wordt. Een wrap die lang mooi blijft, vraagt dat deurgrepen, lichten en lijsten eraf gaan zodat de folie omgeplakt wordt in plaats van afgesneden op de rand.

Wrappen of toch opnieuw spuiten

Een kwaliteitsvolle spuitbeurt in een nieuwe kleur kost al snel meer dan een wrap, en is definitief. Een wrap is omkeerbaar: de originele lak blijft bewaard én beschermd onder de folie, wat goud waard is bij een leasewagen of bij verkoop. Folie eraf en je wagen staat er in de originele kleur bij.

Spuiten blijft de betere keuze bij beschadigde lak, want folie verstopt geen deuken of roest, en bij wagens waar originaliteit alles is. Twijfel je? We adviseren je eerlijk, ook als dat betekent dat wrappen voor jouw wagen niet de beste keuze is.

Hoe lang gaat een wrap mee, en wrappen in Maaseik

Reken op 5 tot 7 jaar voor een gegoten kwaliteitsfolie bij normaal gebruik, langer als de wagen binnen staat. Behandel een wrap zoals een gecoate lak: handwas of touchless, geen borstelwasstraat, en vogelpoep er snel af. Een matte of satijnen wrap nooit polijsten of waxen. Wil je de folie extra beschermen en makkelijker schoon houden, dan kan er een coating op, vanaf €350.

Bij IVM Group wordt je wrap handgeplaatst in onze studio in Maaseik en gecontroleerd onder het hexlicht, het licht waarin elk stofje en elke naad zichtbaar is. Liefhebbers uit Kinrooi, Bree, Dilsen-Stokkem en Nederlands-Limburg rijden er een kwartiertje voor om. Stel je pakket online samen voor een richtprijs, of stuur ons een berichtje via WhatsApp.